Sleipnir: Этап 2: Подвеска (Часть 6) и Управление (Часть 2)

Сегодня я завершил работы с подвеской и продолжил установку элементов управления и их механизмов:

Готовая передняя подвеска

Sleipnir: Этап 2: Подвеска (Часть 5) и Управление (Часть 1)

Сегодня я закончил работу над передней подвеской, и начал работу над тормозами и рулевой рейкой.

Рычаги в сборе + рычаг рулевой тяги установлен на втулках. чтобы гайка шаровой опоры влезла при текущем расположении к верх ногами (из-за того, что по штатному расположению он должен смотреть вниз, а это мне не нужно) 

Sleipnir: Этап 2: Подвеска (Часть 4) и Рама (Часть 2)

Сегодня была восстановлена разрезанная часть рамы, но теперь с корректным расположением центра:

Словно так и было с самого начала

Также были заготовлены верхние рычаги передней подвески с регулятором развала.

Sleipnir: Этап 3: Управление (Часть 0)

В этом посте я попробую описать общий план и структуру механизма электронного управления Слейпниром.

Sleipnir: Этап 2: Рама (Часть 2)

Что произойдет если погрешность изготовления рамы накопится? - Я буду переваривать кусок рамы.

Kaikei: Финансовый менеджер (Часть 2)

За прошедшие выходные, я допилил финансовый менеджер со стороны UI а 80%, осталось дописать раздел настроек.

Sleipnir: Этап 2: Подвеска (Часть 3)

Сегодня я продолжил работу над передней подвеской, были изготовлены нижние рычаги передней подвески, а также просверлены отверстия в ступицах передних колес.

Sleipnir: Этап 2: Подвеска (Часть 2)

Сегодня я доделал заднюю подвеску и начал думать над передней. А еще наконец подключил двигатель к питанию и замерил обороты колес.
Фотки и описание процесса:

Kaikei: Финансовый менеджер (Часть 1)

Прошло около 2-х лет, как я начал вести учет своих расходов в самодельном финансовом менеджере на ASP.NET MVC, и у меня набралось много пожеланий и идей, того, как должен выглядеть и работать финансовый менеджер, поэтому я решил полностью переписать, выпустив новую версию.

Проект получил имя Kaikei (яп. 会計 пер: account; finance; accountant; treasurer; paymaster; reckoning; bill)

Основные причины необходимости новой версии:
- Нужна адаптивная верстка для мобильных устройств
- Нужна возможность сбора вспомогательной информации из email от банка, чтобы упростить процесс внесения трат
- Нужна продвинутое редактирования уже существующих транзакций/категорий...
- Нужны дополнительные среды статистики
- Развлечься, освоив чего-нибудь новое в процессе.

Sleipnir: Этап 2: Подвеска (Часть 1)

Начал понтировать подвеску заднего моста.

Рычаги подвески - от жигулей(одну пару пришлось укоротить).
Что удивительно, у этих рычагов:
1. толщина стенки трубы 1 мм.
2. Втулки сайлентблоков у продольных штанг и поперечных отличаются по длине на пару мм, я отмерял петли по коротким, думая, что они одинаковые, пришлось потом подтачивать широкие втулки. ><

Фоток не много, ибо тяжело не забывать фотографировать в процессе работы.

Sleipnir: Этап 1: Рама

Сегодня я закончил первый этап постройки электрокара: сварена рама.

Собрав полностью раму, я получил словно лвл ап в игре. Теперь я знаю, что нужно было сделано сделать по другому и с чего нужно было начинать рисовать. Но текущий результат тоже меня удовлетворил. (осторожно много фоток)

Sleipnir: Пролог

Поняв, что писать посты по завершению проекта у меня получается плохо, с этого момента я решил перейти на режим ведения блога в виде "ежедневного лога".

Еще в январе я придумал соорудить детский электромобиль для своего будущего дитя с сроком реализации около 3-х лет. В этом посте я оформлю вводное описание проекта.